KUALA LUMPUR (29 tháng 7): Prestar Resources Bhd đang hoạt động tốt nhờ duy trì hình ảnh tương đối kín đáo trong bối cảnh ngành thép đang mất dần sức hút do biên lợi nhuận thấp và nhu cầu giảm sút.
Năm nay, một doanh nghiệp lâu đời chuyên về sản phẩm thép và thiết bị lan can đã gia nhập thị trường đang phát triển của Đông Malaysia.
Prestar cũng đang hướng tới tương lai bằng cách hợp tác với công ty hàng đầu trong ngành Murata Machinery, Ltd (Nhật Bản) (Muratec) để cung cấp các giải pháp bổ sung cho hệ thống lưu trữ và truy xuất tự động (AS/RS).
Đầu tháng này, Prestar thông báo đã giành được đơn đặt hàng trị giá 80 triệu RM để cung cấp rào chắn đường bộ cho đoạn đường dài 1.076 km thuộc bang Sarawak của đường cao tốc Pan-Borneo.
Điều này tạo tiền đề cho triển vọng tương lai của tập đoàn tại Borneo, và đoạn đường cao tốc dài 786 km thuộc bang Sabah cũng sẽ được đưa vào sử dụng trong vài năm tới.
Giám đốc điều hành Tập đoàn Prestar, Datuk Toh Yu Peng (ảnh), cho biết cũng có triển vọng kết nối các tuyến đường ven biển, trong khi kế hoạch của Indonesia về việc dời thủ đô từ Jakarta đến thành phố Samarinda ở Kalimantan có thể đảm bảo tính liên tục lâu dài.
Ông cho rằng kinh nghiệm của tập đoàn tại Tây Malaysia và Indonesia sẽ giúp họ tận dụng được các cơ hội ở đó.
“Nhìn chung, triển vọng của Đông Malaysia có thể kéo dài thêm từ 5 đến 10 năm nữa,” ông nói thêm.
Tại bán đảo Malaysia, Prestar đang nhắm đến đoạn đường cao tốc Central Spine Highway cũng như các dự án đường cao tốc Klang Valley như DASH, SUKE và đường cao tốc Setiawangsa-Pantai (trước đây gọi là DUKE-3) trong những năm tới.
Khi được hỏi về số tiền đấu thầu, ông To giải thích rằng trung bình cần khoảng 150.000 RM cho mỗi km đường cao tốc.
“Tại Sarawak, chúng tôi chỉ nhận được 5 trong số 10 kiện hàng,” ông nói để minh họa. Prestar là một trong ba nhà cung cấp được phê duyệt tại Sarawak, Pan Borneo. Ông khẳng định Prestar kiểm soát 50% thị trường trên bán đảo.
Ngoài Malaysia, Prestar cung cấp hàng rào cho Campuchia, Sri Lanka, Indonesia, Papua New Guinea và Brunei. Tuy nhiên, Malaysia vẫn là nguồn cung cấp chính chiếm 90% doanh thu của mảng hàng rào.
Ông Toch cho biết, việc sửa chữa đường sá luôn cần thiết do tai nạn và công tác mở rộng đường. Tập đoàn này đã cung cấp sản phẩm phục vụ cho đường cao tốc Bắc-Nam trong tám năm, thu về hơn 6 triệu RM mỗi năm.
Hiện tại, mảng kinh doanh hàng rào chiếm khoảng 15% doanh thu hàng năm của tập đoàn, khoảng 400 triệu RM, trong khi sản xuất ống thép vẫn là mảng kinh doanh chính của Prestar, chiếm khoảng một nửa doanh thu.
Trong khi đó, Prestar, công ty có mảng kinh doanh khung thép chiếm 18% doanh thu của tập đoàn, gần đây đã hợp tác với Muratec để phát triển hệ thống AS/RS, và Muratec sẽ cung cấp thiết bị và hệ thống, đồng thời chỉ mua khung thép từ Prestar.
Thông qua nền tảng thương mại điện tử Muratec, Prestar có thể cung cấp kệ tùy chỉnh – với chiều dài lên đến 25 mét – cho các ngành cao cấp và phát triển nhanh như điện tử, thương mại điện tử, dược phẩm, hóa chất và kho lạnh.
Đây cũng là một phương tiện để bảo vệ biên lợi nhuận đang bị thu hẹp mặc dù tham gia vào chuỗi quy trình sản xuất thép ở khâu trung gian và hạ nguồn.
Trong năm tài chính kết thúc vào ngày 31 tháng 12 năm 2019 (FY19), tỷ suất lợi nhuận gộp của Prestar là 6,8% so với 9,8% trong FY18 và 14,47% trong FY17. Trong quý cuối cùng kết thúc vào tháng 3, tỷ suất lợi nhuận đã phục hồi lên 9%.
Trong khi đó, tỷ suất cổ tức cũng chỉ ở mức khiêm tốn 2,3%. Lợi nhuận ròng năm tài chính 2019 giảm 56% xuống còn 5,53 triệu RM so với 12,61 triệu RM năm trước, trong khi doanh thu giảm 10% xuống còn 454,17 triệu RM.
Tuy nhiên, giá đóng cửa gần nhất của tập đoàn là 46,5 sen và tỷ lệ giá trên thu nhập là 8,28 lần, thấp hơn mức trung bình của ngành thép và đường ống là 12,89 lần.
Tình hình tài chính của tập đoàn tương đối ổn định. Mặc dù nợ ngắn hạn cao hơn, ở mức 145 triệu RM so với 22 triệu RM tiền mặt, phần lớn khoản nợ này liên quan đến một khoản tín dụng thương mại được sử dụng để mua nguyên vật liệu bằng tiền mặt như một phần hoạt động kinh doanh thông thường.
Ông Toh cho biết tập đoàn chỉ làm việc với các khách hàng uy tín để đảm bảo việc thu hồi nợ được thực hiện suôn sẻ. “Tôi tin tưởng vào các khoản phải thu và dòng tiền,” ông nói. “Các ngân hàng cho phép chúng tôi giới hạn tỷ lệ nợ ròng trên vốn chủ sở hữu ở mức 1,5 lần, còn chúng tôi chỉ cho phép ở mức 0,6 lần.”
Do Covid-19 gây thiệt hại nặng nề cho ngành kinh doanh trước cuối năm 2020, hai phân khúc mà Prestar đang nghiên cứu vẫn tiếp tục hoạt động. Ngành hàng rào có thể hưởng lợi từ các dự án cơ sở hạ tầng do chính phủ thúc đẩy nhằm hỗ trợ nền kinh tế, trong khi sự bùng nổ thương mại điện tử đòi hỏi phải triển khai nhiều hệ thống AS/RS hơn ở khắp mọi nơi.
“Việc 80% hệ thống kệ do Prestar tự sản xuất được bán ra nước ngoài là minh chứng cho khả năng cạnh tranh của chúng tôi và giờ đây chúng tôi có thể mở rộng sang các thị trường đã được thiết lập như Mỹ, châu Âu và châu Á.”
“Tôi nghĩ có những cơ hội ở khâu hạ nguồn vì chi phí đang tăng lên ở Trung Quốc và cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc là một vấn đề kéo dài,” ông Toh nói.
“Chúng ta cần tận dụng cơ hội này… và hợp tác với thị trường để duy trì doanh thu ổn định,” ông Toh nói. “Chúng ta có sự ổn định trong hoạt động kinh doanh cốt lõi và hiện đã xác định được hướng đi [hướng tới sản xuất gia tăng giá trị].”
Bản quyền © 1999-2023 The Edge Communications Sdn. LLC 199301012242 (266980-X). Tất cả các quyền được bảo lưu.