Anchorage, Alaska (KTUU) — Trận chiến kéo dài sáu năm của một người cha nhằm khám phá thứ mà ông gọi là “lan can có khả năng gây chết người” đã kết thúc vào thứ Ba tại một tòa án ở Tennessee. Năm 2016, Steve Eimers đã kiện Lindsay Corporation, nhà sản xuất lan can bảo vệ X-Lite, sau khi xe của cô con gái 17 tuổi Hannah của ông đã đâm vào lan can bảo vệ X-Lite ở Tennessee vào năm 2016 Chết khi nào.
Phiên tòa bắt đầu vào ngày 13 tháng 6 tại Tòa án Quận Hoa Kỳ cho Quận phía Đông Tennessee ở Chattanooga. Eimer tuyên bố lan can bảo vệ X-Lite có lỗi thiết kế mà ông tin rằng công ty biết về nó. email và video, mà Ames cho biết đã chứng minh nhà sản xuất biết lan can bị lỗi. Trong cuộc điều tra kéo dài 5 tháng, các nguồn tin của Alaska đã phát hiện ra gần 300 lan can X-Lite đã được lắp đặt trên khắp Alaska, nhiều lan can ở trong và xung quanh Anchorage, mặc dù Bộ Giao thông Vận tải Alaska ban đầu nói với Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang, Bang đã không lắp đặt bất kỳ lan can bảo vệ X-Lite nào..
Lindsay luôn khẳng định rằng sản phẩm của họ an toàn và họ đã tranh luận về điều này trong suốt phiên tòa. Cả hai bên đều đưa ra bằng chứng và nhân chứng của họ đã làm chứng. Vào ngày thứ sáu của phiên tòa, các bên đã đồng ý dàn xếp được đệ trình lên Tòa án Quận Tennessee vào ngày Thứ Ba. “Vì vậy, tòa án đã hoãn phiên tòa và đưa bồi thẩm đoàn về nhà,” lệnh của tòa án cho biết.
Chi tiết về thỏa thuận dàn xếp không được tiết lộ. Những nỗ lực để có được tuyên bố từ một trong hai bên đều không thành công. Sở Giao thông vận tải & PF của Alaska hiện có kế hoạch chi tới 30 triệu đô la để nâng cấp lan can bảo vệ ở Khu vực Matanuska-Susitna, Anchorage và khu vực Bán đảo Kenai. Năm 2018, Lindsay đã ngừng sản xuất X-Lites sau khi Cục quản lý đường cao tốc liên bang áp dụng các quy tắc an toàn chặt chẽ hơn.