-
Cột hình chữ H
Bề mặt được xử lý bằng phương pháp mạ kẽm nhúng nóng, tuân theo tiêu chuẩn AASHTO M232 và các tiêu chuẩn tương đương như AASHTO M111, EN1461, v.v.
-
Phụ kiện
Các bu lông được định nghĩa trong ANSI B1.13M cho dung sai cấp 6 g. Vật liệu bu lông tuân theo ASTM F568M cho cấp 4.6. Vật liệu cho bu lông chống ăn mòn tuân theo ASTM F 568M cho cấp 8.83. Xử lý bề mặt phải theo AASHTO M232.
-
Cột hình tròn
Cột này được lắp đặt xuống đất để cố định và nâng đỡ lan can. Nó có thể làm giảm lực tác động khi xảy ra tai nạn.
-
Cột hình chữ U
Bài viết này chủ yếu tuân theo các tiêu chuẩn AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 và EN1317.
-
Đầu cuối
Vật liệu chủ yếu được sử dụng là Q235B (S235Jr có độ bền kéo trên 235Mpa) và Q345B (S355Jr có độ bền kéo trên 345Mpa).
-
Cột hình chữ C
Độ dày của lan can chủ yếu nằm trong khoảng từ 4.0mm đến 7.0mm hoặc theo yêu cầu của khách hàng.
-
Lan can bảo vệ ba dầm
Lan can bảo vệ chủ yếu tuân theo tiêu chuẩn AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 và EN1317.
-
Lan can chữ W
Vật liệu chủ yếu được sử dụng là Q235B (S235Jr có độ bền kéo trên 235Mpa) và Q345B (S355Jr có độ bền kéo trên 345Mpa).
-
Rào chắn an toàn dạng con lăn
Hệ thống rào chắn con lăn đường cao tốc được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm và giảm thiểu các tai nạn nghiêm trọng. Các con lăn quay sẽ hướng các phương tiện trở lại lòng đường, giảm thiểu thiệt hại và nguy cơ lật xe. Được sử dụng rộng rãi trên các khúc cua, dải phân cách và các đoạn đường có nguy cơ cao để tăng cường an toàn giao thông.
